WASHINGTON.- El Consejo de Aviación de la ONU lanzará esta semana su primera auditoría del sistema de supervisión de la seguridad de la aviación civil de Estados Unidos desde 2007, dijo el martes a los periodistas un funcionario de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) llevará a cabo la auditoría de dos semanas, con 12 auditores de 10 países, a partir del miércoles. Los resultados estarán disponibles en enero. Se revisarán la FAA, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, el Departamento de Defensa, la Comisión Federal de Comunicaciones y otras agencias estadounidenses relacionadas con la aviación.
Se tratarán 790 preguntas que abarcarán ocho áreas, entre ellas la legislación y la reglamentación de la aviación civil, la investigación de accidentes e incidentes de aviación y los servicios de navegación aérea. Las auditorías ayudan a la OACI a determinar la aplicación de las normas internacionales.
Una buena puntuación permitiría a Estados Unidos demostrar su liderazgo en la aplicación de estrictos estándares de seguridad aérea y alentaría a las naciones de todo el mundo a hacer lo mismo, dijo el funcionario de la FAA.
Estados Unidos tiene el espacio aéreo más complejo del mundo y un impresionante historial de seguridad; el último accidente fatal que afectó a una aerolínea de pasajeros estadounidense ocurrió en febrero de 2009. La última auditoría de la OACI a Estados Unidos fue en 2007, utilizando una metodología diferente.
La FAA también audita a otros países para verificar su cumplimiento de las normas de seguridad de la OACI. La FAA rebajó la calificación de México en mayo de 2021 y la restableció en septiembre, lo que permitió a las aerolíneas mexicanas expandir las rutas estadounidenses y agregar nuevos servicios.
La FAA ha luchado con una escasez persistente de controladores de tráfico aéreo y una serie de incidentes casi fatales, incluidos algunos atribuidos a errores del controlador.
En varias instalaciones, los controladores están trabajando horas extras obligatorias y semanas laborales de seis días para compensar la escasez. La FAA tiene unos 3.000 controladores menos que sus objetivos de personal. El mes pasado, la FAA dijo que estaba ampliando nuevamente los recortes a los requisitos mínimos de vuelo en los aeropuertos congestionados del área de Nueva York hasta octubre de 2025, citando la escasez de personal de controladores de tráfico aéreo.
