Por: Francisco González
SANTO DOMINGO.- La responsabilidad básica del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) es la seguridad operacional, para lo cual la institución ha elaborado un Programa Estatal de Seguridad Operacional 2025-2028, cual el órgano rector de la aviación comercial del país expone sus metas, y ratifica su decisión de elevar la calidad de los estándares de seguridad en todo el espació aéreo de la República Dominicana.
Para ello, la alta dirección del IDAC ha fortalecido, adecuado y actualizado todo lo que es su estructura interna, elevar sustancialmente la seguridad operacional, trabajando en estrecha colaboración con las direcciones de Navegación Aérea, de Vigilancia de la Seguridad Operacional y de Normas de Vuelo, ha asegurado Igor Rodríguez Durán, director general del ente rector de la aviación civil en la República Dominicana.
Rodríguez Durán expone que además de ser el más fiel vigilante y promotor de la seguridad operacional, el IDAC es el mayor promotor del desarrollo de la aviación en el país.
Ello induce a la entidad a trabajar técnica y estratégicamente en una gestión de alta responsabilidad.
Pare exponer con cifras reales Rodríguez Durán cita el histórico crecimiento del sector turismo en la nación, y el aumento sostenido y constante de las operaciones aéreas, lo que obliga a reforzar y mantener la seguridad operacional reconocida por todos los organismos que rigen la aviación comercial en el mundo.
Precisa que es enorme el crecimiento, a nivel mundial de las operaciones aéreas, en particular en la República Dominicana, lo que se evidencia en la llegada de 11.7 millones de turistas el pasado año, como lo confirman las cifras del Banco Central.
Esta histórica situación impone al país, y en particular a las autoridades responsables de la seguridad operacional y de la regulación de la aviación civil dominicana, un desafío operativo y regulatorio de gran escala.
Crecimiento del turismo y sector aeronáutico
En el año 2024 el IDAC registró 212,023 operaciones aéreas, cifra que en el 2025 pasado subió a 217,620.
Las cifras citadas por Rodríguez Duran establecen que durante el 2024 e movilizaron en el país 19 millones 78, 752 pasajeros, y en el 2025 19 millones 676,193, lo que evidencia un incremento del 3.04% entre un año y otro.
En cuanto al aumento de las operaciones aéreas entre 2024 y el 2025 el incremento fue de 2.57%
En 2024 se movilizaron 19 millones 78,752 pasajeros y al año siguiente 19 millones 676,193 pasajeros. En la parte de movilización de pasajeros el aumento fue del 3.04% de un año respecto al otro, y en la cantidad de operaciones, el incremento fue del 2.57%.
Durante la Entrevista Especial de El Caribe y CDN el titular del IDAC subrayó que este constante incremento de las operaciones aéreas induce necesariamente a las autoridades aeronáuticas dominicanas a elevar la calidad del personal y de la infraestructura tecnológica.
El ejecutivo estatal dijo estar consciente de que la aviación comercial requiere de un equipo de hombres y mujeres con alta calificación profesional, actualizada, entre los que citó a los controladores de tráfico aéreo.
Este tipo de personal de alta capacidad técnica certificada responde de manera especial a cualquier problema grave, para lo cual al dirección del IDAC realiza cuantiosas inversiones en equipos, sistemas, formación profesional especializada, y de planificación con un concepto de futuro, con lo que ese órgano regulador de la aviación civil puede evitar eventuales sobresaltos y sorpresas..
Y para subrayar la enorme responsabilidad de las autoridades de la aeronáutica civil en el país, Rodríguez Durán se remite al Convenio de Chicago, establecido hace 80 años, y del cual la República Dominicana es signataria desde sus inicios, el cual establece 19 anexos para regir el sector aeronáutico civil, de los cuales su país ha asumido 16, vinculados a la regulación técnica, la navegación aérea, las normas de vuelo y la vigilancia de la seguridad operacional.
Igor Rodríguez Durán ubica al país como un gran referente en Centroamérica y el Caribe, gracias a su privilegiada ubicación geográfica y estratégica entre Norteamérica, Centroamérica, el Caribe, Europa, África y Medio Oriente, facilitando la conectividad y las operaciones de vuelos normales de pasajeros, y de cargas.
Esta privilegiada posición genera el interés de aerolíneas del Medio Oriente y de empresas aeronáuticas dedicadas a la cargas aéreas, entre ellas la firma Emirates Cargo, con la cual se han sostenido conversaciones debido a su deseo de forjar operaciones en la nación dominicana, como un centro logístico regional.
Insistió en el alto grado de conciencia que prima en el IDAC sobre la necesidad de alto grado de seguridad operacional, que estima como lo más fundamental de la aviación comercial.
¿En qué invierte el IDAC?
Rodríguez Durán responde que desde que asumió la dirección del IDAC está consciente de la necesidad de invertir en equipos tecnológico de última generación, lo que refuerza de manera directa en la seguridad operacional.
Citó que el IDAC ha instalado radares meteorológicos Doppler, equipos imprescindibles para la información climática, al directamente vinculado a la seguridad operacional.
Recordó que uno de esos radares Doppler ha sido instalado en Puerto Plata, donde opera el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón.
La triangulación de esos redares permite cubrir todo el espacio aéreo dominicano, y con ello se puede compartir datos sobre meteorología con países vecinos, cumpliendo acuerdos de cooperación regional.
El IDAC además ha ampliado su red de radares primarios y secundarios para la navegación aérea.
Entre esos proyectos, destacó la instalación de un radar primario y secundario en Santiago, que se sumará a los ya operativos en el Aeropuerto Internacional las Américas (en Santo Domingo), Punta Cana (en la parte este del país) y Puerto Plata, en la región norte o Cibao.
¿Y para el aeropuerto internacional de Pedernales?
El IDAC ha iniciado los pasos para adquirir todos los equipos que para la navegación aérea requerirá el aeropuerto de Pedernales, que se proyecta iniciará sus operaciones este año.
Los equipos para ese moderno aeropuerto son para la torre de control, sistemas de comunicación, VOR, estación meteorológica local y radares primario y secundario.
